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資深機(jī)長(zhǎng)解讀“香港機(jī)場(chǎng)貨機(jī)沖出跑道撞車(chē)墜?!保猴w機(jī)偏出跑道前,不排除撞到障礙物可能:西鳳酒

極目新聞?dòng)浾?鄧波

據(jù)央視新聞報(bào)道,10月20日凌晨,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架由阿聯(lián)酋迪拜抵港的貨機(jī)降落期間沖出跑道墜入海中,一輛機(jī)場(chǎng)地勤車(chē)被撞,車(chē)上兩人一度墜海失蹤西鳳酒 。隨后,一人被救起后當(dāng)場(chǎng)證實(shí)不治,另一人送醫(yī)后死亡。

資深機(jī)長(zhǎng)解讀“香港機(jī)場(chǎng)貨機(jī)沖出跑道撞車(chē)墜?!保猴w機(jī)偏出跑道前<strong></p>
<p>西鳳酒
</strong>,不排除撞到障礙物可能:西鳳酒

事故畫(huà)面

香港民航處公告稱(chēng),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)10月20日凌晨約3時(shí)50分發(fā)生一宗事故西鳳酒 。一架由阿聯(lián)酋阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)抵港的B744貨機(jī)(航班編號(hào)EK9788)在北跑道降落后出現(xiàn)偏離情況滑出海面。

20日中午,香港機(jī)場(chǎng)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,事發(fā)時(shí),貨機(jī)沖出跑道撞到圍網(wǎng)以外的巡邏車(chē),被撞巡邏車(chē)通常負(fù)責(zé)北跑道超過(guò)4公里范圍的安全,有事故及時(shí)響應(yīng)處理西鳳酒 。該負(fù)責(zé)人還介紹,涉事貨機(jī)降落前未發(fā)出任何協(xié)助或求助的信號(hào),當(dāng)時(shí)飛機(jī)已經(jīng)安全落地并滑行了一半距離,“為什么發(fā)生此次事故,目前仍在調(diào)查中。當(dāng)天整晚天氣狀態(tài)良好,機(jī)場(chǎng)也正常配合航班升降?!?/p>

相關(guān)報(bào)道顯示,涉事貨機(jī)航班編號(hào)為EK9788,屬阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)航班,由總部位于土耳其的AIR ACT公司代為運(yùn)營(yíng)西鳳酒 。出事飛機(jī)型號(hào)為波音747-481(BDSF),注冊(cè)編號(hào)TC-ACF,機(jī)齡為32.3年。

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)接受極目新聞采訪時(shí)表示,此次事故罕見(jiàn)西鳳酒 。他分析認(rèn)為,此次事故的原因可能有兩個(gè)方向,分別是飛機(jī)撞擊障礙物導(dǎo)致偏出跑道,和飛機(jī)或飛行員操縱問(wèn)題。

資深機(jī)長(zhǎng)解讀“香港機(jī)場(chǎng)貨機(jī)沖出跑道撞車(chē)墜海”:飛機(jī)偏出跑道前<strong></p>
<p>西鳳酒
</strong>,不排除撞到障礙物可能:西鳳酒

事故畫(huà)面

陳建國(guó)解釋說(shuō),如果飛機(jī)在落地后與地面車(chē)輛或其他設(shè)備相撞,極可能導(dǎo)致起落架折斷或轉(zhuǎn)向失控,但香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道安全管理嚴(yán)格,車(chē)輛侵入跑道的概率極低西鳳酒 。香港機(jī)場(chǎng)最新聲明稱(chēng)飛機(jī)偏出跑道后撞到了車(chē)輛,但不排除飛機(jī)在跑道上撞到其他物品后偏出。

針對(duì)可能是飛機(jī)或飛行員操縱的問(wèn)題,陳建國(guó)稱(chēng),有側(cè)風(fēng)修正錯(cuò)誤、反推使用不一致、機(jī)械或轉(zhuǎn)向故障、機(jī)組疲勞因素等多個(gè)可能的原因,“2009年在仁川機(jī)場(chǎng)發(fā)生過(guò)類(lèi)似事故,事故飛機(jī)其中三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向后反推力,而最右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)是正推力,最終導(dǎo)致飛機(jī)向左轉(zhuǎn),不可控迅速向左偏出跑道西鳳酒 。黑匣子與發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)將是后續(xù)分析的核心。”

(來(lái)源:極目新聞)

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