文丨布丁
近日，極目新聞報(bào)道，來(lái)自四川成都的車(chē)主張先生反映，其出廠價(jià)700萬(wàn)的蘭博基尼疑遭暴力年檢，排氣管都噴火了檢測(cè)員還在猛踩油門(mén)西鳳酒 。隨后，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)始冒煙，防凍液不斷泄露，如果高溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸變形，維修費(fèi)用將超過(guò)10萬(wàn)。
事發(fā)后張先生報(bào)警，并保留了現(xiàn)場(chǎng)視頻和監(jiān)控西鳳酒 。10月16日，針對(duì)車(chē)主的控訴，涉事檢測(cè)公司否認(rèn)“暴力踩車(chē)油門(mén)”的說(shuō)法，并建議通過(guò)車(chē)輛鑒定明確責(zé)任，再依規(guī)承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)。
看檢測(cè)公司的意思，車(chē)主想要賠償，得拿出能證明“暴力年檢”導(dǎo)致車(chē)輛受損的證據(jù)西鳳酒 。車(chē)主能做到嗎？
前兩年廣東有位蘭博基尼車(chē)主，也是在年檢發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)出砰的一聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒出大量白煙后，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)損壞西鳳酒 。他找來(lái)拖車(chē)把汽車(chē)送去修理廠，工作人員檢查過(guò)后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞需要大修。
車(chē)主認(rèn)為是檢測(cè)站工作人員操作失誤導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的，但檢測(cè)站堅(jiān)稱(chēng)工作人員都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，按正規(guī)流程年檢，不可能有問(wèn)題西鳳酒 。由于無(wú)法證明發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和工作人員的操作有關(guān)，車(chē)主最終只能自掏腰包，花了30多萬(wàn)修理發(fā)動(dòng)機(jī)。
類(lèi)似案例并不少見(jiàn)西鳳酒 。幾年前江西南昌的一位車(chē)主，上午把車(chē)送去年檢，下午取車(chē)時(shí)被告知發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了。這位車(chē)主同樣將矛頭直指檢測(cè)站的暴力檢車(chē)，而檢測(cè)站總經(jīng)理對(duì)此表示，如果要求檢測(cè)站對(duì)此事負(fù)責(zé)，就必須有相關(guān)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告。
然而，專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，這種故障的檢測(cè)很難徹底辨別原因西鳳酒 。不論是長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)致?lián)p壞還是瞬間導(dǎo)致?lián)p壞，結(jié)果都是一樣的，也就是說(shuō)，通過(guò)結(jié)果是無(wú)法判斷是什么原因造成的。
社交平臺(tái)上，不少車(chē)主發(fā)帖求“維權(quán)”支招，得到的回復(fù)往往是勸他放棄西鳳酒 。很多法律人士的建議，也不過(guò)是調(diào)取車(chē)輛檢修保養(yǎng)記錄、行車(chē)記錄儀、相關(guān)照片視頻等，最終效果有限。加上打官司耗時(shí)耗力，很多人只能選擇放棄追責(zé)。
再回到事件的核心西鳳酒 ，“空擋一腳5000轉(zhuǎn)”的檢測(cè)方式，有無(wú)違規(guī)？
根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)尾氣需要將發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30秒后降至高怠速狀態(tài)西鳳酒 。70%額定轉(zhuǎn)速，對(duì)于一般車(chē)輛來(lái)說(shuō)大致就在5000、6000左右。因?yàn)閷?duì)于一般車(chē)輛來(lái)說(shuō)，怠速和急加速這兩個(gè)狀態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)排放最嚴(yán)重的時(shí)候。
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按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)站的操作沒(méi)啥毛病西鳳酒 。可問(wèn)題在于，國(guó)標(biāo)并沒(méi)有明確操作細(xì)則，踩油門(mén)時(shí)“溫柔”一點(diǎn)，還是“粗魯”一點(diǎn)，全看檢測(cè)員的心情。也有人指出，狀況良好的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不怕高轉(zhuǎn)速，但車(chē)檢不同于正常行駛，原地轟油門(mén)時(shí)，車(chē)頭沒(méi)有正常行駛時(shí)的大量氣流幫助散熱，而很多車(chē)檢機(jī)構(gòu)并沒(méi)有到位的散熱措施，導(dǎo)致汽車(chē)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)散熱跟不上，就容易傷車(chē)。
所以很多車(chē)主不理解西鳳酒 ，既然這種測(cè)試容易毀車(chē)，自己平時(shí)又根本開(kāi)不到這么高的轉(zhuǎn)速，為何還要繼續(xù)？
由于對(duì)汽車(chē)尾氣排放測(cè)試有諸多不滿(mǎn)，加上一些檢測(cè)站“加價(jià)包過(guò)”的違規(guī)操作，很多車(chē)主紛紛質(zhì)疑年檢的必要性西鳳酒 。幾年前也曾有人大代表在兩會(huì)上建議取消私家車(chē)年檢。他認(rèn)為車(chē)檢沒(méi)有存在的必要，并且已經(jīng)充斥著利益鏈，失去了它本來(lái)的意義。
然而，年檢的本質(zhì)，是確保機(jī)動(dòng)車(chē)的性能合規(guī)，避免不合格的車(chē)輛上路影響道路交通安全，污染環(huán)境西鳳酒 。不能因?yàn)橛衼y象就否認(rèn)年檢的必要性。定期年檢，在全球都是普遍做法。
在日本，新車(chē)上牌3年后即需要每?jī)赡赀M(jìn)行一次車(chē)檢西鳳酒 。車(chē)主可以選擇官方設(shè)定的遍布各地的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，提前在網(wǎng)上預(yù)約，也可以在4S店、汽車(chē)車(chē)檢專(zhuān)營(yíng)店、汽車(chē)城、加油站、車(chē)檢代理店等場(chǎng)所進(jìn)行車(chē)檢。
德國(guó)也是3年內(nèi)免檢，之后每?jī)赡隀z查一次西鳳酒 。不過(guò)車(chē)檢不是由檢測(cè)站進(jìn)行，而是由汽車(chē)公司負(fù)責(zé)。由于各家公司是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為了留住客戶(hù)，年檢時(shí)自然會(huì)小心謹(jǐn)慎操作，以高品質(zhì)服務(wù)贏得信任。
可以看出，日本和德國(guó)的車(chē)檢都全面市場(chǎng)化了，大大降低了檢測(cè)機(jī)構(gòu)隨心所欲或做手腳賺黑心錢(qián)的風(fēng)險(xiǎn)西鳳酒 。反觀國(guó)內(nèi)，雖說(shuō)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也都改為民辦了，但準(zhǔn)入門(mén)檻比較低，機(jī)構(gòu)良莠不齊，很多檢測(cè)人員都缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，服務(wù)水平整體不高。
要減少暴力年檢的爭(zhēng)議，除了維持市場(chǎng)的合理競(jìng)爭(zhēng)，也需要監(jiān)管部門(mén)細(xì)化或改善檢測(cè)方法，圍繞容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，明確改進(jìn)措施西鳳酒 。即便不是所有檢測(cè)站都愿意提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但至少在出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，車(chē)主能有維權(quán)的依據(jù)和底氣。