廣匯物流消息，紅淖鐵路2026年1月始發(fā)運量超153萬噸，同比上升約12%、環(huán)比上升約53%，其中外部客戶始發(fā)運量約43萬噸，占比約28%。

而在剛剛過去的2025年，紅淖鐵路貨物發(fā)運量再創(chuàng)新高，全年累計完成貨物發(fā)運近2900萬噸。其中，將淖鐵路過貨量超1600萬噸，同比增長27%，創(chuàng)下開通以來最高紀錄。

2024年9月，紅淖鐵路電氣化開通試運營后，運輸能力及效率得到顯著提升，年運能由4000萬噸提升至6000萬噸。

紅淖線作為北翼鐵路的重要環(huán)節(jié)，預留了與臨哈（內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密）鐵路接軌的條件，連通后將使新疆準東、哈密等能源富集區(qū)與華北地區(qū)的鐵路運輸距離比現(xiàn)在節(jié)約1000多公里。

2025年2月，紅淖鐵路實現(xiàn)了臨哈鐵路聯(lián)絡線的貫通并首次發(fā)運，紅淖-臨哈聯(lián)絡線通車標志著紅淖鐵路疆煤外運通道由過去的單一蘭新線升級為蘭新線和臨哈線雙通道，將進一步助力疆煤外運，為新疆持續(xù)發(fā)揮國家能源戰(zhàn)略基地作用提供重要基礎設施保障。同時能夠進一步拓寬紅淖鐵路的下游通道，提升煤炭發(fā)運能力。

據(jù)悉，近三年紅淖鐵路運量復合增長率超76%，2025年運量占比已超過“疆煤外運”總量的30%。